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据了解，沈先生于春节前在特斯拉订购了一辆国产Model 3，并在2月27日提车，但在提车的第二天便发现了不对，因为新车并没有识别“雪糕筒”（交通隔离桩桶）的能力，于是便怀疑新车安装的并不是HW3.0，而是HW2.5。2月28日，沈先生就此事询问了特斯拉销售人员，但销售人员才隔天回复他称“官方并没有保证一定是HW3.0”。2月29日，沈先生拆开车机芯片发现，车机上的编码跟电动车环保信息随车清单上面的编码不一致，车机上的编码显示为1483112（代表HW2.5），而电动车环保信息随车清单上面的编码为1462554（代表HW3.0）。

随后，“减配”事件迅速发酵，不少国产特斯拉Model 3车主纷纷表示，也遇到了同样的“减配”问题。3月3日，特斯拉官方微博发布《关于中国制造Model 3环评清单问题的说明》（下称《说明》），指出上述问题是因为特斯拉上海超级工厂于2月10日复工复产后期间供应链状况导致，随着产能以及供应链恢复，特斯拉将陆续为这部分车主免费更换HW3.0。

在沈先生看来，即使不选装FSD，也并不意味着HW2.5和HW3.0没有区别，首先最明显的就是有无“雪糕筒”的识别功能，此外，行车记录仪的画质清晰度、芯片运算能力以及车辆反应速度等方面均有差异，且长期看来，特斯拉也不能保证未来不影响驾乘体验和使用安全。

针对在制造材质和用料方面的“减配”，钟师表示，这是车企降成本的一种方式，车身安全结构、环保材质等标准降低后，采购成本会低很多，较低的售价也会使其更有竞争力。但这些车型“减配”后大部分还是符合中国规定的出厂标准，主要是因为相比欧盟和美国的法律法规，中国会相对宽松一点。

在中国食品行业分析师朱丹蓬看来，由于方便面企业进行了健康化的变革，大大弱化了消费者心中方便面不够健康的观念。同时，相比外卖，方便面的标准化、品牌化又让其在食品安全方面更胜一筹。编辑|郑直每日经济新闻综合自钱江晚报、前瞻产业研究院、康师傅控股官网等

新京报记者 许诺 陈维城责任编辑：赵慧芳来源：证券时报网创业板十年，已然成为我国科技创新企业的重要集中地。从开盘敲锣，到拥有775家上市公司，创业板已成为中国新经济集聚地、科技创新企业理想上市地。目前，创业板超过九成企业为高新技术企业，超过八成拥有自主研发核心能力，超过七成属于战略性新兴产业，公司创新特征明显，成为名副其实的“高新企业之家”。